Oldtimer

In der Ausgabe 7/2014 veröffentlichte die Fachzeitschrift OLDTIMERMARKT die Ergebnisse eines von der Redaktion durchgeführten Praxistests, bei dem sie je einen Vergaser und zwei Benzinschläuche ein Jahr lang in Superbenzin mit unterschiedlichem Ethanolanteil eingelegt hatten. Fazit: „Damals wie heute vertragen Autos und Motorräder den Alkoholzusatz problemlos ohne Kater …“
(Bericht über Test und Bilanz siehe rechts: .pdf-Dateien zum Download)

Zur Geschichte von Bioethanol in der Entwicklung des Automobils:

Der Erfinder des Otto-Motors, also des heutigen Verbrennungsmotors mit Benzin, Nikolaus August Otto, verwendete 1860 Ethanol als Kraftstoff in den Prototypen seines Verbrennungsmotors.

Der AutomobilherstellerHenry Ford konzipierte sein ab 1908 gebautes T-Modell, besser bekannt unter „Tin Lizzy“ (Blech-Lieschen),  mit dem er die Serienproduktion von Autos revolutionierte, auf der Grundlage eines Antriebs mit Bioethanol.

Ein Beitrag mit Bildergalerie (u.a. ein Foto des T-Modells von Henry Ford) in der Fachzeitschrift "kfz-betrieb": Diese Autos haben Geschichte geschrieben - Zwölf Meilensteine des Automobilbaus

Motorrad

Der europäische Verband der Motorradindustrie ACEM hat eine Herstellerliste mit Aussagen zur Verträglichkeit von Super E10 für Motorräder seiner Mitgliedsunternehmen veröffentlicht. Also für alle Bikes von BMW Motorrad, BRP, Ducati, Harley Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Peugeot Scooters, Piaggio, Victory Motorcycles, Suzuki, Triumph und Yamaha.

Weblink: List of ACEM member company petrol vehicles compatible with E10 petrol

Der US-amerikanische Verband für erneuerbaren Kraftstoff Renewable Fuels Association (RFA) hat im Juni 2018 gemeinsam mit dem Konstrukteur Paul Teutul, Jr. von Paul Jr. Designs und Discovery Channel’s American Chopper ein Motorrad für den Betrieb mit E85 produziert.

Weblink: American Chopper Unveils Ethanol Bike

Weblink: Fotos auf Flickr "RFA Custom E85 Chopper"